川东北新动脉：南江至三台高速完成招标

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一条贯串川东北、毗连五市八县的高速走廊行将开建抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影成都与川东北地域间的交通压力有望获得减缓。
8月20日抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影南江至三台（中江）高速公路项目投资人招标开评标工作在四川省公共资本买卖中心竣事。评标委员会评审出第一中标候选报酬四川蜀道高速公路团体有限公司牵头的7家企业组成的结合体。
这条计划中的高速公路全长约271千米抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影总投资预算达487亿元抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5市8县（市）抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影是《四川省高速公路网结构计划（2022—2035年）》中44条联络线高速公路之一。


01 项目概况：271千米交通大动脉
南江至三台（中江）高速公路起于巴中市南江县抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影接G85银昆高速公路抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影经广元市旺苍县、苍溪县抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影南充市阆中市、南部县。
随后抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影线路延长至绵阳市盐亭县、三台县抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影终极止于德阳市中江县抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影接G8516成巴高速公路。
项目主线全长约270.6千米抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影同时还将扶植38.9千米的毗连线。
全线采用双向四车道高速公路技术标准抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影但分岔路段设想速度有所分歧。
从起点至G75兰海高速阆中关键段抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影设想速度为80千米/小时抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影而阆中关键至尽头段的设想速度则为100千米/小时。

02 工程难点：桥隧比例近半
这条高速公路的投资总额高达487.23亿元抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影庞大的投资范围反应了工程扶植的复杂性与难度。
按照招标通告抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影该项目标桥隧比例高达49.659%抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影意味着近一半线路将由桥梁和地道组成。
这样的工程特点间接影响了项目总投入抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影均匀每千米投资额约1.9亿元。
项目被《四川省免费公路政府和社会本钱合作项目分类标准（暂行）》界定为“投资范围大、扶植难度高”的免费公路种别。

03 计谋意义：成巴高速单线功用
南江至三台（中江）高速公路被定位为成都至巴中高速公路的单线抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影将有用减缓现有成巴高速公路的交通压力。
项目建成后抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影将明显提升成都平原经济区和川东北经济区互联互通水平抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影对办事支持四川省“四化同步、城乡融合、五区共兴”计谋实施具有重要意义。
这一交通大动脉将密实北向对外通道抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影促进反动老区旅游资本开辟抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影助力北翼复兴成长抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影完善四川省高速公路结构。

04 扶植形式：BOT形式实施
该项目采用特许经营形式中的“扶植—运营—移交”（BOT）方式实施。
招标报酬广元、巴中、南充、绵阳、德阳五市群众政府抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影项目实施机构为广元市交通运输局。
按照招标通告抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影项目扶植期估计为3年抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影免费期不得跨越国家规定的30年法定刻日。
项目公司本钱金应不低于项目总投资的20%抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影且应全额来历于中标投资人。

05 投资团队：七企结合共建
第一中标候选人四川蜀道高速公路团体有限公司牵头的结合体抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影聚集了七家气力修建企业。
结合体成员包括中国华西企业股份有限公司、广西路建工程团体有限公司、上海城建市政工程（团体）有限公司、四川公路桥梁扶植团体有限公司、四川省交通扶植团体有限义务公司和四川路航扶植工程有限义务公司。
这类强强结合的形式抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影整合了省内外优良资本抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影为项目标高质量扶植供给了坚固保障。


这条串联五市的高速公路抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影不但会收缩城市间的时空间隔抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影更将打破地形制约抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影让49.659%的桥隧比转化为平原通途。
项目建成后抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影川东北地域丰富的矿产和旅游资本——从光雾山国家5A级景区到阆中古城——将经过这条动脉与成都平原经济区更慎密相连。
四川盆地东北部的交通格式正待重塑。