这条时速350千米高铁，开启扶植“加速度”！

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来历：中国铁路
克日
随着铺轨机将最初一对
500米长钢轨平稳铺设到
云岭地道中段道床板上
西安至十堰高速铁路陕西段
长钢轨铺设使命美满完成
西十高铁开启扶植“加速度”

西十高铁陕西段线路长169.4千米，正线铺轨323.93千米，铺设道岔45组，全线触及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，穿插施工作业多，精准度要求高抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。

为确保施工顺遂推动，西成客专陕西公司构造参建单元霸占技术困难，创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨装备的施工计划抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。

工程职员经过优化作业流程，实现道砟预铺、轨排铺设、扣件安装等工序无缝跟尾，轨道铺设精度控制在毫米级，单日最高铺轨10千米，为全线铺轨顺遂完成供给了有力保障抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。

西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7千米，设想时速350千米抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。线路穿越秦岭山脉，地质结构非常复杂，桥隧比高达95%抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的列车运转时候将由今朝的5小时收缩至2.5小时左右，对进一步完善全国高速铁路网，增强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会成长具有重要意义抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影。
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