谁来管管“老头乐”？

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“不是房车买不起抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影而是老头乐更有性价比。”
比来抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影这句话在收集上悄悄风行。与此同时抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影各式挂着“奔驰小G”、“特能拉”、“宾利添乱”等使人啼笑皆非标识的“老头乐”小型车抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也在小城镇及村落的门路上越发常见。
这些老头乐们外形各异抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有的玲珑如玩具抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有的却仿佛是“车内两室一厅”的微型房车抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影甚至有的号称采用增程技术抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影续航可达500千米。加上价格昂贵、无需上牌、不用驾照抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐一向以来都在凭仗极致的性价比和驾车零门坎占据市场抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影并构成千亿级的产业好处。



数据显现抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影从2013年起头抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影中国低速电动车市场持续数年连结50%以上高速增加抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很快构成了年产100万辆、拉动经济1000亿元、高低流从业职员约100万人的产业范围。而这类产业范围越是往下沉市场走抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影越是能明显表现出来。
但是抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影在老头乐市场一片蛮横发展的繁华之下抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影隐患随之而来。从原创设想剽窃成风抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影到平安性能差抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影再到产物资量良莠不齐......迅猛成长的老头乐市场抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影似乎正驶向一条危险的门路。

“拿来主义”流行

在沈腾和贾冰出演的电影《飞奔人生2》中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影出现了很多老头乐元素。例若有模仿奥迪的“奥运”、模仿保时捷的“保时灵敏”、模仿兰博基尼的“黄博基尼”......很多人在看到电影的时辰对此感应荒谬可笑抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影但究竟上抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影生活中的实在情况能够比电影中更离谱。
假如你在某个小城陌头抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影看到一辆外型硬朗、神似奔驰G级的小车驶过抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影车头却挂着“奔驰小G”的标识；大概一辆有着特斯拉式封锁前脸却被命名为“特能拉”的小车徐徐而过抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影请不要惊奇。这不外是当下老头乐市场“拿来主义”的冰山一角。
此前抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有媒体曝光一家老头乐”企业抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影该企业产物中几近100%的模子设想来自于几近一切的细分市场抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影其中不但不乏各类离谱山寨巨头抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影甚至其名字“梅西德斯（Mecides）”。



据领会抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影梅西德斯生产的车型品类繁多抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影覆盖了奢华车型、卡车、越野车、SUV及其他支流车型抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影旗下不但有保时捷、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等品牌的迷你款抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也有路虎等硬派越野车型抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影甚至连比亚迪、五菱、春风、长城汽车等国内厂商也未能幸免。
这些看似荒谬的命名和模仿抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影背后反应出的是老头乐市场在设想上的个人丢失和深谋远虑。
而由于缺少严酷的常识产权庇护和律例约束抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很多厂家间接跳太高昂的研发设想阶段抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影挑选一条“捷径”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影即对市场上成熟、著名的车型停止简单粗鲁的模仿和山寨。
这类剽窃行为抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影首先是对原创设想的不尊重抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影加害了正规汽车厂商的常识产权抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影破坏了公允合作的市场情况；其次抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也致使了老头乐产物同质化严重抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影缺少焦点合作力。久而久之抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影全部行业只能逗留在低水平合作和价格战的泥潭中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影没法实现实在的升级和演变。



对此有人恶作剧地暗示抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影照这个趋向成长下去抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也许未几的未来抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影我们真的能在路上看到“劳斯莱斯·幻影mini版”大概“兰博基尼·小牛”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影甚至出现“老头乐航母”也并非完全不成能。但玩笑背后抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影是全部行业创新才能的缺失和自立张识的亏弱。

潜伏的“马路杀手”

假如说设想剽窃还只是“体面”题目抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影那末平安性则是老头乐最为人诟病的“里子”题目抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也是其最大的隐患。
老头乐抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影其正规称号应为“低速电动车”。但是抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影为了极致控制本钱以保持低价抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很多厂家在平安设置上极尽“偷工减料”之能事。
在这其中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影首当其冲的即是弱不由风的车身结构。很多老头乐采用粗陋的钢架结构抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影外壳只是薄薄的塑料件抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影几近谈不上什么碰撞吸能设想。一旦发闹变乱抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影车身极易解体变形抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影对车内乘员形成致命危险。



同时抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很多老头乐车型所谓的平安设置形同虚设。而包括平安气囊、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等在现代汽车上已成为标配的平安装配抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影在绝大大都老头乐身上都是“奢侈品”。甚至最根基的刹车系统也能够存在缺点。
基于平安性的缺失抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有网友戏称抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影在正规汽车眼前抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐如同“鸡蛋碰石头”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影一旦发生碰撞抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影结果不胜设想。其平安性几近为零抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影被称为“移动的骨灰盒”虽显刻薄抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影却也反应了公众对其平安性的极端担忧。
曾有平台做过关于老头乐和宏光MINIEV的对撞测试抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影成果宏光MINIEV只是车头受损抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影驾驶舱没有明显变形抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影而老头乐却几近完全落空车头。这还只是和宏光MINIEV相比抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影假如是在现实行驶中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影碰抵家用车、大货车等抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影一旦出现交通变乱就是悲剧。
更可怕的是抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影这些缺少根基平安庇护的车辆抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影常常行驶在交通情况复杂的城乡连系部抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影驾驶员又多为平安意知趣对亏弱的老年人抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影无需驾照意味着未经过任何交通律例和驾驶培训。



而这一切叠加在一路抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影使得老头乐成为了马路上的“隐形炸弹”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影不但威胁着驾乘者本身的平安抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也给其他交通介入者带来庞大风险。
除了设想战争安抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐的整体质量也堪忧。
由于行业准入门坎低抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影大量小作坊式企业涌入抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影产物资量良莠不齐。例如抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影无数小厂拼集组装抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影焦点部件如电池、机电、电控系统质量不稳定抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影致使车辆故障频发抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影自燃变乱也时有发生。而“三无”产物的众多抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也进一步拉低了车辆的平安性能。
同时抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影所谓的“增程技术续航500千米”常常是在理想状态下的理论值抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影现实利用大打折扣抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影涉嫌子虚宣传。加上很多厂家范围小抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影打一枪换一个地方抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影车辆出现质量题目后抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影消耗者经常面临赞扬无门、售后缺失的窘境。



从产物资量良莠不齐到售后保障缺失抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影这类“赚快钱”的形式抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影侵害了消耗者权益抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也透支了全部行业的信誉。

蛮横发展的七年

纵观老头乐的出现和流行抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有其现实土壤。
它满足了特定人群抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影特别是中老年群体长途、低速的代步需求抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影价格亲民抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影利用“门坎”低的优点抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影正面击中一多量用户。包括山东、江西、河南等地抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影从接送孩子上学抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影到平常通勤卖菜抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐已经是很多家庭的首要用车。
在《汽车公社》的采访中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影有很多用户都暗示抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影挑选老头乐的缘由就是由于它廉价抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影而且不用驾照抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影不用担忧堵车和起风下雨。虽然这类关于老头乐上路门坎的熟悉存在误区抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影但这类适用性抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影让老头乐吸引了更多一多量消耗者特别是下沉市场中老年消耗群体的眼光。



基于市场的需求抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐市场的成长范围越来越大。
稀有据显现抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影从2013年起头抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影中国低速电动车市场持续数年连结50%以上高速增加抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很快构成了年产100万辆、拉动经济1000亿元、高低流从业职员约100万人的产业范围。
在这一进程中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影很多企业脱颖而出抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影雷丁汽车即是其中的典型代表。2016年～2018年抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影雷丁汽车凭仗其产物上风抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影持续三年荣登全国低速电动车销量冠军宝座抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影成为老头乐之王抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影市场占有率一度冲破30%抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影2018年营收更是高达120亿元。
而在雷丁、丽驰、金彭等品牌的鞭策下抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影国内的老头乐产物一半都是来自于山东省抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影山东成为名副实在的老年月步车之乡。这些品牌的产物也覆盖省内多个城市抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影例如德州的丽驰工场年产能达30万辆抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影金彭则以周全营业结构占据市场。



后续由于平安性等在内的考量抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影2021年工信部将低速电动车归入灵活车治理范围抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影要求合适平安标准（如碰撞测试、ABS系统等）抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影2023年多部分结合发文化白2024年末前淘汰违规车型。北京、江苏等地已设定禁行或报废时限。
由于平安标准提升抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影小作坊被淘汰抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐行业面临转型压力。部分企业转向合规微型汽车生产抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影但面临本钱上升和合作压力抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影即即是已经市占率超三成的雷丁抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影也因经营不善而破产。

老头乐走向何方

明显抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影对于老头乐市场抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影一味地“禁”和“堵”并非最好处理法子。关键在于若何“疏堵连系”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影指导其走向标准化、健康化的成长门路。
例如抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影从政策层面抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影国家层面应尽快出台针对低速电动车的同一强迫性国家标准。对车辆尺寸、重量、最高时速、制动性能、稳定性、碰撞平安、电池平安等关键目标作出明白且强迫性的规定。进步行业技术壁垒抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影根绝“小作坊”式生产。
同时抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影在生产端、销售端和办事端强化监管抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影从而根绝产业“裸奔”。



其中抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影在生产端抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影严厉查处冲击加害他人常识产权的山寨剽窃行为抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影激励原创设想；在销售端抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影制止销售不合适国家标准的车辆；在用车端抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影明白老头乐的路权和治理法子。例如抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影要求车辆打点挂号注册抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影悬挂派司；限制其行驶门路；对驾驶员提出根基的年龄、身材条件和交通法则培训要求等。
别的抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影鉴戒此前部分“老头乐”企业经过合规革新升级抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影终极获得新能源乘用车天资的成功经历。激励有气力、有技术的企业转型升级抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影生产合适汽车标准、可以上牌上路的正规微型电动车（如宏光MINIEV级别等）抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影满足市场需求。
同时增强抵消耗者的宣传教育抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影让其充实熟悉到劣质老头乐的平安风险抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影指导其采办合规产物抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影并平安、遵法驾驶。



整体上抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影老头乐的“没法无天”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影是市场蛮横生持久的紊乱写照。从讥讽“更有性价比”的房车功用抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影到吐槽“奔驰小G”们的山寨设想抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影作为行业中的一员抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影我们不能只逗留在看热烈的层面。其背后隐藏的平安风险和质量题目抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影关乎无数驾乘者和门路介入者的生命平安。
而要处理老头乐行业蛮横发展的“后遗症”抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影需要经过标准的建立、监管的增强和行业的自律抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影才能让这个行业从“没法无天”的紊乱走向标准成长抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影让“老头乐”真正成为平安、便利、值得相信的出行挑选抢功绩的真到了要紧关头反而没了踪影而不是马路上的“隐形杀手”。