油价或下调，就在今晚公布
在刚过去的计价周期里，几组关键数据交织出一个清晰信号：国内成品油零售限价在今日（10月13日）24时的调价窗口，大概率将走向下调。负责追踪国际油价变动的机构估算显示，本轮计价结果已超过政策触发阈值（每吨变动幅度超过50元），因此调整窗口开启后出现下行的可能性很大，这意味着今年内或将迎来第八次下调。从国际油价走势来看，本轮计价期内并非单向下跌。卓创资讯分析师王雪琴梳理出两段节律：一是地缘冲突和“欧佩克+”未能满足市场对增产的预期，曾短暂推高油价；二是随后的市场情绪回落，国际贸易摩擦和其他利空因素让油价把此前溢价逐步回吐，最终使得国内参考的原油变化率由正转为负。按卓创资讯监测模型测算，截至10月10日收盘（本轮计价周期第9个工作日），参考原油变化率为-1.87%，推算出的汽柴油同幅下调幅度约为80元/吨。
在市场交易端，批发价格已率先反映出这一调整预期。隆众资讯显示，截至10月10日，国内92号汽油均价约为7662元/吨，较上周期下滑约1.03%；柴油均价约6568元/吨，下跌约0.91%。隆众资讯分析师刘炳娟指出，恰逢国庆与中秋长假，炼厂面临较大排库压力，使得供给端对价格形成明显压制；与此同时，国际油价走弱与下游机构对后市看空的共振效应，加速了国内成品油的回落节奏。如果此次窗口落实下调，便将成为2025年以来第八次降低零售限价。
回望今年以来的调价轨迹，国家发改委公布的调整窗口累计达到19次，呈现“六涨七跌六搁浅”的格局；经多轮调价后，国内汽、柴油价格较去年底每吨分别下跌约405元和390元。这一累积变化既体现了国际供需格局的变迁，也反映出国内市场在外部冲击下的传导机制。
展望未来，市场参与者的判断仍围绕供需两端展开。一方面，“欧佩克+”的增产步伐正在持续，且地缘政治紧张态势较前期有所缓解，短期内供应过剩的风险不容忽视；另一方面，需求端总体仍显疲软，难以在短时间内吸纳新增供应。海通期货能源研发中心的杨安从技术面观察到，目前原油价格呈出走弱信号，且在供应与宏观因素交织影响下，价格波动节奏可能继续加快。
若接下来的外部条件发生变化，诸如地缘局势再度紧张或全球需求出现明显回暖，当前的下行趋向是否会被扭转？在调价窗口关闭后，监管与市场的下一步动作值得持续关注。
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