多地尝试“应急车道借用通行”，节假日高速公路拥堵状况有望缓解
10月8日，国庆假期最后一天，孙先生驾车从周口返回郑州，途经商登、京港澳高速的拥堵路段时，应急车道临时开放允许通行，他认为“此举既缓解堵车又体现人性化”。
孙先生的这种经历很多车主都感同身受，今年的国庆中秋假期，为了缓解高速公路拥堵状况，江西、安徽、四川、江苏……多地开放应急车道让普通车辆通行，“应急车道借用通行”试点也拉开了序幕。
从社会的反响来看，舆论普遍认为，节假日高速公路拥堵是机动车社会保有量过大并且在短时间内集中出行带来的后果，在外部条件无法改变的现实面前，开放应急车道是治理拥堵有益的尝试。
众所周知，应急车道是专门为消防车、救护车、警车等执行紧急任务的车辆设置的专用通道。按照现行的交通法规，应急车道禁止非紧急情况下占用，也不允许社会车辆无故借用通行。
否则，普通社会车辆将会被交管部门处以罚款20-200元、扣6分的处罚，运营车辆除罚款外还要被扣12分并降级驾照。而每年节假日期间，因为拥堵而驾驶车辆走应急车道并被交管部门处罚的“大聪明”都不在少数。
近年来，随着机动车社会保有量不断增加，再加上高速公路节假日免费时段过于集中，高速公路节假日拥堵现象备受社会关注，如何破解这道难题，保障群众顺利出行，已经摆在了交管部门的面前。
一直以来，应急车道之所以要求严格管控，就是为了让处理突发事件的车辆能在最短的时间内通过专用通道赶到现场。但现实的情况是，在绝大多数情况下，应急车道处于闲置状态，这也是一种资源浪费。
现在，多地尝试“应急车道借用通行”，大大提高了道路的通行效率，提升了公众的假期出行体验。同时，在智慧管理系统的加持下，能够对车流进行动态管理，保障应急车辆优先通行，两者不会产生冲突。
当然，应急车道动态借用策略需要严格遵守道路交通相关法规和驾驶安全操作规程，机动车驾驶者要注意观察路牌标示，听从交管人员指挥，保持每小时60公里的车速，以确保行车安全。
我们相信，随着“应急车道借用通行”这一策略在更多地方推广，节假日高速公路的拥堵情况，将有可能会在一定程度上得到缓解。
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