跌麻了！10月燃油车降价潮来袭，多款豪车“大跳水”，奔驰降18万
奔驰降价，合资崩盘，燃油车还撑得住吗？十月刚过，汽车市场就热闹起来了，奔驰GLB降了十五万多，C级和GLC也降了快十八万，宝马X1和5系进口版跟着降价，降了十四到十六万，捷豹XEL和路虎发现运动版更狠，价格差不多砍掉一半，连进口的奔驰GLE轿跑也降了三十二万，奥迪Q3 Sportback和沃尔沃XC60这些车普遍降了十三到十五万，合资车也没躲过去，日产轩逸降了四万多，本田思域降了五万六，大众途岳和宝来也降了四万左右，别克威朗、起亚狮铂拓界这些入门车，一口气降了五到六万。
豪华品牌这次真慌了，以前靠品牌和高利润撑着，现在被蔚来、极氪这些国产新能源逼得没地方躲，特斯拉Model 3和Y也在一旁盯着，库存堆得满地都是，国六B排放标准眼看就要过期，不降价清货就得全砸手里，有些车的落地价，已经比同级别的国产电动车还低，合资车也不好过，轩逸、思域这些老面孔，过去靠皮实耐用和保值撑着，现在没人买了，只能降价硬拉，丰田卡罗拉、凌派也跟着调价，日系神车的名头慢慢没那么响了，入门车更惨，威朗、ZR-V致在这些车，以前靠便宜活命，现在跟荣威i5、速腾摆一块儿卖，价格一模一样，那点优势彻底没了。
这波降价跟金九银十没关系，地方放宽了限购，新能源补贴却没了，油车和电车的价差越拉越大，比如比亚迪汉和奔驰C级，开十年电车能省下三十万油钱，谁还愿意买油车，供应链上不少燃油车零件便宜了，厂家趁机清库存回点血，不是单纯拼价格，年轻人选车不看牌子了，更在乎配置、智能功能和日常开销，沃尔沃安全口碑好，降了十五万也干不过极狐阿尔法S7的自动驾驶。
德系BBA没全系降价，主要是库存多的车比如GLB和A级，S级、7系这些旗舰款没动，等于把力气收着用，捷豹、路虎今年前九个月销量跌了三成多，不降价就撑不住，华为问界M7、小鹏G6这些新能源车反而没怎么降，靠智能驾驶撑着价格，价格战早不是他们拼的地方。
燃油车降价不是回暖，是慢慢让出位置，奔驰卖得比大众还低，捷豹价钱跟合资SUV差不多，别克威朗和荣威i5直接抢人，合资牌子的高价格和面子撑不住了，真正在乎的不是油车降多少，是新能源能不能把家里日常用车全包下来，人用脚选，市场不会等谁慢慢来。
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